Корзина
528 отзывов
+380660000776
+380960000776
+380960000277
УкраинаДнепропетровская областьДнепрпгт Юбилейное ул Каштановая 1, ТЦ METRO
Интернет магазин "Мегаполис Днепр" ламинат, профнастил
Оставить отзывНаличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 2
Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 3
Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 2
Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 2
Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 3
  • Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 2
  • Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 3
  • Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 4
  • Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 5
  • Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом, фото 6

Мотоцикл SPARK SP200R-27 200-кубовый двигатель с балансировочным валом

У компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта.
Описание
Информация для заказа

Мотоцикл SPARK SP200R-27

200-кубовый двигатель с балансировочным валом 
доставка по Украине Новой Почтой 
оплата при получении .

SPARK SP200R-27 – лидирующая модель в линейке универсальных дорожных мотоциклов SPARK. В новой версии 2018 года мотоцикл не только сохранил, а даже улучшил свой великолепный динамичный внешний вид и прекрасные технические характеристики, которые выдает 200-кубовый двигатель с балансировочным валом. Он получил новую заднюю подвеску со сдвоенным газовым амортизатором, новый задний щиток, новые указатели поворотов и еще кое-что «по мелочи». Надо признать, что эти изменения только укрепили имидж модели как мотоцикла «для требовательных любителей». И действительно: отличный «движок», удобная посадка, хваткий информативный руль, комфортные амортизаторы, обтекаемая форма – все так и манит нажать на кнопку стартера и унестись вдаль. А если вдруг возникнет препятствие, то надежные дисковые тормоза всегда смогут вовремя остановить стремительное движение. Впрочем, расскажем обо всем по порядку, а пока заметим, что SP200R-27 не стал менее доступным по цене, но стал ощутимо увереннее чувствовать себя на наших далеко не идеальных шоссейных дорогах, да и на грунтовке тоже не подведет.

Цветовая гамма

Спортивный образ

Функциональная оптика

Панель приборов: максимальная информативность

На мотоцикле установлена современная электронная панель приборов, не имеющая механических частей, вся информация выводится на подсвеченный ЖК-дисплей. Цвет подсветки может быть выбран из четырех вариантов: красный, синий, оранжевый и зеленый. Показания тахометра и количество топлива в баке отображаются в виде интуитивно понятных графических диаграмм, показания спидометра и одометра выводятся в цифровом виде. Имеется также индикатор заряда АКБ и часы. Над ЖК-экраном размещены световые индикаторы нейтральной передачи и номера включенной передачи, а также дальнего света и поворотов.

Двигатель и трансмиссия

Перейдем к рассмотрению силовой и ходовой частей мотоцикла. Как мы отметили в начале, на мотоцикле установлен одноцилиндровый 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением. Марка двигателя FT163FMJ. Объем цилиндра 200 куб. см, номинальная мощность 15,0 л.с. (11,0 кВт) (при 8500±500 об/мин). Максимальный крутящий момент – 13,0 Нм при 5500 об/мин. Особенностью этого двигателя является наличие балансировочного вала в конструкции, что значительно снижает вибрацию и улучшает динамические характеристики, особенно на низких и средних оборотах. Мощности и приемистости двигателя достаточно, чтобы можно было по хорошей дороге и при благоприятных погодных условиях двигаться со скоростью 110 км/ч и даже более.

Естественно, зажигание электронное, CDI, электростартер и кикстартер. Коробка передач традиционная мотоциклетная пятискоростная, некруговая: первая передача – рычаг вперед, остальные – рычаг назад. Нейтраль – между первой и второй передачами. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак вмещает 13,5 литров топлива. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей.

 

Привод заднего ведущего колеса – открытая цепная передача, звездочки слева. Сверху цепь закрыта пластиковым кожухом. Вилка задней подвески выполнена из прямоугольного профиля, механизм натяжения цепи на обоих перьях вилки убран внутрь для защиты от влаги и грязи. Амортизаторы газомасляные с ресивером, пружина переменного шага и диаметра. Такое сочетание позволяет с одной стороны сохранять полный контроль над мотоциклом при прохождении поворотов и виражей, с другой стороны – эффективно гасить колебания подвески на неровной дороге и обеспечивать комфорт водителю и пассажиру. Передняя подвеска традиционная телескопическая, перевернутого типа, на масляных амортизаторах. Колесные диски легкосплавные, литые, пятиспицевые, практически не создают инерционного момента при разгоне и торможении мотоцикла.

Тормоза дисковые, гидравлические и спереди, и сзади. Для скоростной машины это важное достоинство, так как дает возможность гарантированно остановить её на минимальной дистанции торможения. В общем, SPARK SP200R-27 – это тот мотоцикл, на котором вы будете не просто ездить каждый день по вашим делам, но и получать от этого немалое удовольствие.

Основные параметры

Тип мотоцикла Дорожный, двухместный
Максимальная скорость, км/ч 115
Грузоподъемность, кг 150
Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 92
Объем топливного бака, л 13,5
Средний расход топлива, л/100 км 2,8
Напряжение бортовой электросети, В 12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14 / 85
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, Ач 7
Сигнализация -
Замок блокировки руля +
Блокировка замка зажигания -
Багажник -
Кофр для мотошлема -
Комплект ЗИП +
Колесная база, мм 1240
Конструкционная масса, кг 117
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1945х710х1122

 

Двигатель

Модель двигателя FT163FML
Тип двигателя

одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, с балансировочным валом

Рабочий объем двигателя, см3 197
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 11.0 (15.0)
Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин 7500
Максимальный крутящий момент, Нм 13.0 (при 5500 об/мин)
Зажигание электронное, CDI
Система охлаждения Воздушное охлаждение
Тип стартера Электростартер, кикстартер
Тип КПП механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне
Топливный насос -
Топливный фильтр полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Воздушный фильтр поролоновый цилиндрический
Масляный фильтр полимерная сетка
Объем картера двигателя и КПП, л 1,0
Тип масла полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

 

Шасси

Рама дуплексная, трубчатый  каркас
Диски колес легкосплавные литые 5-спицевые
Подвеска переднего колеса телескопическая вилка
Амортизаторы передние масляные
Подвеска заднего колеса маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы задние пружинно-газомасляные
Привод заднего колеса открытая цепная передача
Тип переднего тормоза дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза дисковый гидравлический
Тормозная жидкость DOT 3, DOT 4
Размер шин (передняя / задняя) 90/90-17 / 120/80-17
Тип протектора шоссейный низкопрофильный
Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/кв.см 1,75 / 2,25 / 2,80
  • Цена: 32 256 грн.